头盔检测_摩托车电动车头盔检测_极限盔检测
头盔作为正常出行（电动车/摩托车）必备的防护工具之一，现在全球已实施（电动车/摩托车）出行必备佩戴物品，随之而来的就是各国的检测标准的完善，森博SNB检测机构提供全标准的头盔标准检测及咨询，咨询热线：18988726662
运动头盔的一个最重要的认证标记是CE
CE是法语的所写，英文意思为 “European Conformity”即欧洲共同体。欧盟目前正式成员国有15个：比利时， 丹麦， 德国， 希腊，西班牙， 法国， 爱尔兰， 意大利， 卢森堡， 荷兰， 奥地利， 葡萄牙，芬兰， 瑞典， 英国,捷克，爱沙尼亚，塞浦路斯，拉脱维亚，立陶宛，匈牙利， 马耳他，波兰， 斯洛文尼亚，斯洛伐克。
用CE认证缩略词为符号表示，加贴CE认证标志的产品符合有关欧洲指令规定的主要要求（Essential Requirements），并用以证实该产品已通过了相应的合格评定程序和/或制造商的合格声明，真正成为产品被允许进入欧共体市场销售的通行证。有关指令要求加贴CE认证标志的工业产品，没有CE认证标志的，不得上市销售，已加贴CE认证标志进入市场的产品，发现不符合安全要求的，要责令从市场收回，持续违反指令有关CE认证标志规定的，将被限制或禁止进入欧盟市场或被迫退出市场。
自行车盔、极限盔常用安全标准Bicycle Helmets, extreme helmet safety standards
1.CE EN1078:指销售到欧洲的自行车头盔，主要表现在撞击测试、拉带测试和稳定性测试。
2.TUV:指销售到德国的自行车头盔，主要表现在撞击测试、拉带测试和性测试。
3.CPSC：指销售美国的自行车头盔，主要表现在撞击测试、拉带测试和性测试。
4.CSA:指销售到加拿大的自行车头盔，主要表现在撞击测试、拉带测试和性测试。
5.AS/NZS2063:指销售到澳洲的自行车头盔，主要表现在撞击测试、拉带测试和性测试。特别强调的是头盔的重量有严格的要求，当头盔标重低250g时,其重量为标重±25g(例头盔标重是230g,其重量表示为205g-255g);若头盔标重高于250g时，其重量范围为标重±10%，但其重量表示为一个实际标重(例280g)，以上所指的标重均是不包含帽沿的重量，另外拉带末端要车缝(倒折两层共六层车在一起)。
马术盔常用的安全标准Safety standard for Equestrian helmets
1.ASTM F1163:指销售到美洲的马盔，主要表现在撞击测试、拉带测试和功能性测试。另外拉带末端要车缝(倒折一层共二层，且分开车缝在一起)。
2.CE EN1384:指销售到欧洲的马盔，主要表现在撞击测试、拉带测试和性测试。
滑雪盔常用的安全标准Ski helmet safety standards
1.ASTM F2040:指销售到美洲的雪盔，主要表现在撞击测试、拉带测试和稳定性测试。
2.CE EN1077-2007:指销售到欧洲的雪盔，主要表现在撞击测试、拉带测试和稳定性测试。
攀岩盔常用的安全标准Rock climbing helmets common safety standards
1.UIAA：指的是国际登山的权威机构，Union Internationale des Associations d’Alpinisme。UIAA的相应标 准（UIAA Standard 106），是在参照CE标准的基础上制定的，但比CE的标准更为严格一些。
2.CE EN12492：是欧洲联盟（CE）关于攀岩头盔的的标准，主要表现在正冲击试验、侧冲击试验、锐物穿透试验、稳定性试验。
机车盔常用的安全标准Motorcycle helmet safety standards
1.美国的DOT标准：美国交通部的缩写，是美国go-vern-ment对于在本国销售的头盔的强制性要求。
2.欧洲的ECE标准：欧洲经济委员会的简写，而标准的全称是ECE-2205。
3.美国的SNELL标准：为了纪念一个叫SNELL的同志的不幸逝世，是独立的安全测试机构, 并制定了一套号称世界最专业的运动防护用品安全标准。
4.中国GB标准：中国国内专业制定的标准，虽然全面但众多企业未按执行。
5.日本的SG 和JIS 认证：SG（Safety Goods）标志由消费品安全协会（CPSA）依据《消费品安全法》制定，JIS是日本工业标准。
6.澳大利亚AS/NZ1698 认证：澳大利亚与新西兰的联合标准。
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